Technologia, która zmieni elektryczne auta? Naukowcy dokonują przełomu

Tradycyjny proces produkcji elektrod do akumulatorów litowo-jonowych ma ograniczenia związane z grubością elektrod. Tymczasem – w dużym uproszczeniu – większa gęstość elektrody oznacza większą pojemność baterii. Koreańscy naukowcy znaleźli rozwiązanie tego problemu.

Nawet 14 proc. większy zasięg pojazdów elektrycznych

Rewolucyjną metodę opracował zespół prof. Kyeong-Min Jeonga ze School of Energy and Chemical Engineering na UNIST (Narodowy Instytut Nauki i Technologii w Ulsan, Korea Południowa). Naukowcom udało się stworzyć elektrodę nawet pięciokrotnie gęstszą, osiągając gęstość warstwy na poziomie 3,65 g/cm³. Dzięki temu uzyskali pojemność powierzchniową wynoszącą 20 mAh/cm².

W efekcie powstał akumulator o większej pojemności, który – dzięki wyższej gęstości elektrod – ładuje się znacznie szybciej. Może on zwiększyć zasięg pojazdów elektrycznych o około 14 proc.

„Podczas gdy konwencjonalne baterie pojazdów elektrycznych utrudniają podróż z Seulu do Busan, nasza technologia ma potencjał, by umożliwić ponad 600 kilometrów jazdy na jednym ładowaniu” – stwierdził profesor Jeong w komunikacie UNIST.

REKLAMA

Korzyści dla środowiska

Naukowcy osiągnęli ten sukces, rezygnując z tradycyjnej „mokrej” metody produkcji elektrod na rzecz eksperymentów z metodą „suchą”. Ten sposób jest bardziej ekologiczny, ponieważ wymaga mniejszej ilości chemikaliów.

„Ta technologia to znaczący przełom, który zwiększa zarówno pojemność, jak i wydajność przyjaznych dla środowiska suchych elektrod” – zauważył Hyesong Oh, pierwszy autor badania.

Zespół pod kierownictwem prof. Kyeong-Min Jeonga uważa, że technologia jest gotowa do komercjalizacji, czyli wdrożenia do masowej produkcji akumulatorów.

Czytaj także: 

• Można dostać nawet 40 tys. złotych. Nowy program dopłat do elektryków
• UE nakłada cła na chińskie elektryki. Pekin wstrzymuje inwestycje w Polsce
• Wielki problem "elektryków" zniknie? BYD ogłasza przełom, inwestorzy szaleją

Źródło: UNIST/AM/kor

REKLAMA